文|正解局
最近,英国克拉克松研究公司发布的统计数据显示,今年4月全球新船市场新船订单量达80艘、185万修正总吨。
其中,中国拿下76%,韩国拿下20%。
【资料图】
中国船企在新接订单方面,已经遥遥领先韩国船企。
具体到大型LNG(液化天然气)运输船这一领域,韩国也遭受来自中国的强烈冲击。
中国能够撼动韩国的霸主地位,核心是一项关键技术。
韩国的造船业,最近开始慌了。
他们发现,自己之前长久保持的高附加值造船订单的数量优势,正在被中国迅速追赶。
2022年中国造船厂LNG订单大幅增长
在早些时候,中国造船业2022年的“业绩单”已经出来了。
其中,在全球液化天然气(LNG)运输船这一块,中国船企以55艘创了新高,首次占全球订单的份额超过了30%。
这在之前是不可想象的。
要知道,在2021年,全球302艘高附加值的船舶订单,韩国手里还握着191艘,独占了65%,稳稳的龙头地位。
特别是在17.4万立方米的LNG船方面,韩国船企的订单量占了89.3%,几乎是无法超越的垄断地位。
中国虽然排在第二位,订单量却只是韩国的零头。
这也是中国虽然早就超过韩国,成为全球最大的船舶制造国,但韩国却不以为惧的原因。
韩国这种心理优势,持续了很久。
1981年,韩国当时已经是仅次于日本的世界第二大造船国,而中国直到1982年才正式开始按照国际标准建造出口船。
即便是2010年中国的造船完工量、新接订单量和手持订单量成功超越韩国,成为全球第一之后,韩国造船业的心理优势仍旧根深蒂固。
原因只有一个,那时的中国船舶业,主要是以建造常规船舶为主,在高附加值的船舶建造方面,韩国仍旧把持着绝对的垄断地位。
当时中国造船业虽然总订单超过韩国,但是订单的均价却只是韩国的三分之一
这也意味着在高附加值船舶的制造方面,中国仍然扮演追赶者的角色
在LNG船制造领域,韩国作为先行者,长期以来占到世界市场份额的九成。
1994年,韩国制造的第一艘LNG运输船交付。
这时的中国造船业工作者,在参观学习日韩造船企业后,还在怀疑自己能不能造得出这样有着“科技与狠活”的大船。
毕竟,LNG运输船看起来虽然不起眼,却是和航母、邮轮比肩的造船业三颗明珠之一,科技水平与制造工艺要求之高,是一般人难以想象的。
LNG运输船的建造难度和工艺的复杂,最主要是如何安全且低消耗地运输液化天然气。
为了方便天然气的运输,需要把它液化,这个温度要达到-162℃。也就是说,LNG船用来装载液化天然气的“容器”,也要能够忍耐这个极低的温度。
LNG运输船液舱内部
这样问题就来了。
普通金属遇到这么低的温度,要么会被冻得变“脆”,要么就会因为热胀冷缩开裂。
装载着十几万立方米液化天然气的大家伙堪称“沉睡的氢弹”,万一发生泄漏,顷刻就会爆炸,这可不是闹着玩的。
就算不发生爆炸,假如在漂洋过海几千公里的路途中,因为密封不严,液化天然气挥发得太多,货主肯定也不会乐意的,所以这个损耗也必须要控制好。
因此,LNG运输船的“液舱围护系统”,是这种船制造的关键难点。
通俗地讲,这个液舱系统,就像保温瓶的内胆,内外薄膜都要用具有低热膨胀率的殷瓦钢焊接制作。
但是殷瓦钢这玩意太娇贵了。
它不能接触到水,哪怕用手摸一下,或者一滴汗珠,都能腐蚀它,导致生锈。
所以焊接的时候,要保持空气干燥和表面干净,工人还要戴上专门的吸汗手套才能操作。
殷瓦钢的焊接难度是所有焊工等级中最高的
另外,殷瓦钢的合金含量比普通的钢材高很多,焊接性也更差,而液舱里用到最薄的殷瓦钢只有0.7毫米,仅相当于2个鸡蛋壳的厚度。
所以殷瓦钢的焊接,也被称为全世界难度最高的焊接技术。
一条不到4米的焊缝,高级焊工需要5个小时才能焊完,中间不能停顿,需要一次成型。
而且必须保证“零差错”,因为如果有哪怕一个细小的焊缝泄漏,就得花1000个工时去返工,付出的时间和财力成本与正常情况的比例达到了500:1。
培养一名专门焊接殷瓦钢的工人,平均要花费20-30万元和几个月的时间,1年左右才能基本熟练,还必须经过外国专业机构的考核认证,才能上岗。
有数据显示,目前国内有这个认证的工人不到200人。
制造殷瓦钢同样很难。
因为材料特性复杂,所以殷瓦钢的生产难度不是一般的大,对材料的纯净度、成分、工业精度都有很高的要求,还要克服表面硬度低、轧制过程容易造成表面缺陷等很多难题。
也正是因为制造难、焊接难,所以殷瓦钢的价格是普通船板的20倍左右。
国内建造一艘14.7万立方米LNG船,仅殷瓦钢的用量就需要450吨左右,总价超过5000万元。
更重要的是,殷瓦钢以前只有法国一家公司能够生产,而全世界的LNG船,几乎都绕不开这家法国公司。
韩国是全球生产LNG船最多的国家,但是韩国要从法国GTT公司进口殷瓦钢,并且用GTT研发的液货围护系统。
韩国每生产一艘LNG,就要给这家公司1000万美元左右的专利费。
说起这个GTT公司,就要先说一下大型LNG船围护系统的两种技术路线——MARK系列薄膜型液货围护系统和由殷瓦钢制成的NO系列薄膜型液货围护系统。
GTT公司的技术
这两项技术在上世纪60年代诞生,原本分别由两家法国公司掌握。
到了上世纪90年代,两家公司合并成立GTT公司,由此垄断了LNG船围护系统薄膜技术。
同时,也仅有这家公司能够提供殷瓦钢。
由此开始,GTT公司占据了全球90%的市场份额。
也就是说,任何国家想造LNG船,必须从GTT买原材料,同时也得用他们的技术,并且只有得到GTT公司认证,才会被认为获得了进入大型LNG船市场的许可。
近年来GTT公司的利润数据
用一句话形容那就是“躺着就把钱赚了”
有人可能会说,那抛开GTT的技术系统不行吗?
理论上是可以的,但从生意上来说意义不大。
一来,GTT公司的技术方案和原材料,几乎是垄断性的。
全世界的船级社,也就是对新建船舶进行技术检验和认证的验船机构,都认GTT的方案和材料。
要知道,一艘大型的LNG船造价在2亿美元甚至更高,没有GTT的背书,保险都没人敢给保。
二来,GTT的方案也是造价最经济的。
比如说曾是全球建造LNG船第一的日本,当年就是因为“不信邪”,坚持球罐型LNG船的技术路线,虽然专利费比较低,但因为造价高而且建造难度大,因此逐渐被挤出了LNG船市场,让韩国接棒成了全球第一。
世界各主要造船国,都试图绕开GTT,找到新的技术路线,以借此成为新的“霸主”。
当然,在新技术和新材料成熟并且被市场认可之前,中韩在抢夺建造LNG船市场蛋糕的时候,都选择了“打不过就加入”,只是中国在自主可控这方面,要更主动一些。
宝钢生产的殷瓦钢通过GTT认证,成为全球唯二的供应商同时得到了中国船级社的认证
上世纪90年代末,GTT公司到中国推广薄膜技术。
GTT提出与船厂的合作模式是只提供图纸和检验服务,不提供任何实物部件,船厂要向GTT公司认可的供应商采购部件,然后再被收取每艘船造价5%的专利费。
当时国内造船厂很难接受这种“霸王条款”,不过因为国内对LNG船的需求开始爆发式增长,强劲的市场需求不允许我们再犹豫。
2003年,广东上马中国第一个LNG项目,沪东中华造船(集团)公司开始和法国大西洋船厂合作。
直到2008年,14.7万m3的“大鹏昊”号交付,中国才算打破了日韩的垄断,建成了第一艘大型LNG船。
与韩国不同的是,中国对“卡脖子”这事很警惕。所以,在建造LNG船的同时,中国开始瞄上了殷瓦钢。
沪东中华启动了《液化天然气船用殷瓦合金和绝缘箱胶合板关键技术应用研究》的项目,宝钢负责其中殷瓦合金的研制。
经过多年研制,殷瓦钢的国产化取得了突破。
经过2015年和2017年两轮认证,GTT公司终于在2017年把认证证书颁发给了宝钢,由此,中国企业成了全世界第二家殷瓦钢的供应商。
LNG船在去年开始爆发式增长,2021年全球LNG订单价值175亿美元
2022年前三季度就达到287亿美元
数据、图片来源:VesselsValue
这好处可太多了。
首先是能省钱。
中国本身对LNG船就有非常强大的需求,自己造船用自己生产的殷瓦钢,在这方面能降低不少成本。
中国的市场容量和需求太大。
据不完全统计,在2021年底的时候中远海运就有47艘LNG船,还要再建6艘。
招商轮船有21艘LNG船,中海油也有10艘,而且这个数字还在不停地刷新。
有数据显示,建造一艘大型船舶使用的钢材,占成本的20-30%之间,而LNG船的这一成本甚至要超过35%。
面对这么庞大的市场需求,一艘船哪怕省一点,累积起来就是个天文数字。
其次是整船的价格也更具有优势。
便宜就意味着国际竞争力,这让中国船舶制造业的竞争力越发有优势。
中国目前LNG船的造价方面,普遍要比韩国企业便宜1000万美元左右,这也是中国LNG船订单最近这两年猛增的一个原因。
中国造船企业在成本方面更有优势 图片来源:韩联社、国海证券
韩国在2000年左右的那段时间,从欧洲和日本手里抢订单,也一样是通过低价来竞争的。
当时一艘13.8万m3的船,韩国报价1.4亿美元,而日本和欧洲的报价通常都在1.6-1.65亿美元。
当然,最重要的还是供应链的安全问题。
2022年,中国的造船完工量、新接订单量和手持订单量,分别占了全球的47.3%、55.2%、49.0%,并且稳稳地占据着60%的中端造船市场。
在成为全球最大的造船国之后,中国也正在一步步发力高端船舶制造。
作为全球第一制造大国,冶金、电子、化工……从原材料到加工,再到配套设施,中国有一整套完整的工业体系和巨大的市场,赶超韩国的高端船舶制造,中国造船业迎来了天时地利人和。
殷瓦钢的国产化这只是其中一步,中国制造还要继续加油。
下一篇:最后一页
比如说曾是全球建造LNG船第一的日本,当年就是因为“不信邪”,坚持球罐型LNG船的技术路线,虽然专利费比较
法治日报全媒体记者董凡超记者从公安部5月19日召开的新闻发布会上获悉,2022年全国公安机关开展系列专项行
新华社北京5月18日电(记者高敬)记者18日从生态环境部获悉,生态环境部近日印发通知,全面部署深入开展202
宇环数控(002903)05月19日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。
中国巨石60017605月19日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题投资者跟泰山玻纤的整合拖了三年又三年请
本周,黄金主下跌向下,下跌力度较大,下跌速度较快,也是难得的下跌走势。前期的上涨趋势,暂时形成滞涨!
1、2021年江苏省高考文科状元刘子涵来自江苏省天一中学;她成绩为656分。2、江苏省天一中学创办于1946年西漳,20
为了迎接旅发大会,三永街道在辖区“绿化美化”上下工夫。
1、由于自动更新数据包下载数据丢失导致数据包无法更新。2、解决办法:进入官网手动下载补丁包。3、2、你的
原神音游活动是最近为玩家们上线不久的给力活动之一,很多的玩家想要了解原神音游活动结束时间是怎样的,为